在继单车、充电宝之后，“共享”领域的新玩家们又将目光对准了雨伞。当涉身其中的创业者们陆续拿到融资时，共享雨伞也看起来像是一门生意了。
但是先别急着入场。
近日，5万把共享雨伞现身杭州街头，但是不到一天就被城管强制清理，另外，共享雨伞在上海也难逃厄运，同样遭到了执法部门的介入。
这批共享雨伞来自“共享e伞”，该公司在今年5月刚拿到上千万人民币的天使轮融资。“共享e伞”的使用方式跟共享单车一样，扫一扫雨伞上的二维码即可获得密码，用来解锁雨伞，需要用户进行身份验证和提交押金。每一把雨伞押金为19元，每半个小时收费0.5元，不过用户还需要充值至少9元才能够使用雨伞。
据了解，和共享单车必须投放在画线的区域内类似，共享雨伞从目前来看，因为其具有“租赁”属性并且以营利为目的，同时在户外公共区域投放时，存在占用公共设施的情况。接下去，部分城市城管局将对近期的雨伞投放进行高度关注，禁止相关企业将雨伞投放在公共区域。
具体来说，这些共享雨伞有两种运营模式，一种是随处使用的自由借还型，比如oto共享雨伞和共享e伞；另一种是带柜机的自助设备型，比如JJ雨伞（针对B端商户借还）、魔力伞（针对C端用户借还）等。
其实，共享雨伞的概念刚被提出时，在投资圈就颇受质疑，包括缺乏技术壁垒、准入门槛低、缺乏可持续的商业模式、使用低频等。
而支持者则从从商业角度出发，忘带伞、懒得带伞这种即时性需求是共享雨伞切入的需求痛点，从用户避免浪费、重复购买的心态考虑，共享雨伞的存在也具有一定的合理性。另外一方面，共享单车、共享充电宝完成了“共享经济”的市场教育工作，培养了用户习惯。
显然，当创投圈们都在讨论共享雨伞到底是真机会还是伪需求时，虽然考虑到了用户、市场、资本，甚至是天气，但是忽略了政策风险。如今，共享经济已经是烂大街的概念了，动不动就被称为“风口”的创业切入点也应该被更冷静地对待。